8月在华销量腰斩 宝马重返价格战
豪华车领域的竞争日益白热化，8月宝马在华销量遭遇显著下滑，仅卖出3.48万辆，同比下降42%。作为应对，宝马决定调低部分车型的售价。行业专家向媒体透露，此番宝马重拾“价格战”策略，是销量骤降、市场紧缩、早前涨价未达预期效果及行业竞争白热化等多因素叠加的结果。8月在华销量腰斩 宝马重返价格战！
宝马最新财务报告揭示，2024上半年，其汽车业务收入基本与去年持平，为630.09亿欧元，但净利润下滑至56.56亿欧元，同比减少14.6%。中国市场方面，宝马的交付量降至37.64万辆，同比减少4.3%。宝马指出，中国本土电动车品牌的强势崛起，凭借独特优势抢占市场，迫使宝马等欧美汽车品牌考虑降价。尤其在8月，宝马在华销量接近减半，仅3.48万辆，而竞争对手奔驰、奥迪及国产新势力品牌如理想汽车的销量均表现强劲。
宝马官方预计，2024财年交付量将略有减少，息税前利润率将下滑至6%-7%，远低于市场预期，同时资本使用回报率亦将走低。一名匿名汽车行业分析师指出，宝马正面临两难局面：持续的价格战会损害品牌形象及利润，但不采取行动则可能失去更多市场份额，这对其构成巨大挑战。
宝马多款热销车型的降价举措凸显了汽车市场争夺战的激烈。品牌间的竞争不仅体现在价格上，更在于对市场需求的敏感把握和创新技术的突破。降价虽为短期提振销量的手段，但长期发展需依靠品牌竞争力的保持和新产品的推出。
北京多家宝马经销商证实，宝马此次降价幅度较大，覆盖i7、3系、5系等核心车型，旨在年末冲刺销售目标。面对新能源汽车市场的冲击，尤其是来自中国新兴品牌的竞争，宝马必须调整策略，不仅要在短期内调整价格策略，更需长远布局新能源领域，以维持其市场地位。
专家分析指出，环保法规趋严和新能源品牌的兴起压缩了宝马的传统市场空间。短期内降价或能暂时缓解压力，但宝马必须加速新能源技术的研发和应用，拓展产品矩阵，以应对燃油车市场的萎缩和保持竞争优势。宝马未来的成功，将取决于能否在激烈的市场竞争中既提升销量，又能顺利转型新能源，满足不断变化的消费者需求。